TRIPLE CROSS

Poner tus habilidades al servicio del enemigo por despecho o ser leal a tu pais.
TRIPLE CROSS

CLANDESTINO Y CABALLERO

Las matematicas que acabaran con la guerra...
CLANDESTINO Y CABALLERO

CLANDESTINO Y CABALLERO (1.946)

Publicado por CALISTOR

Cerca del final de la Segunda Guerra Mundial, los aliados deben descubrir cuánto sabe las potencias del Eje sobre bombas atómicas. Por ello, el EI OSS recluta al físico Alvah Jesper para encontrar a su colega anterior, Katerin Lodor, ahora en
Suiza, y sacarle del país para ser interrogado.




Él le encuentra, pero un agente alemán les descubre y Lodor muere. Jesper debe ahora conseguir en Italia, con la ayuda de Gina, líder de la resistencia, y convencer a Polda, también físico, que se vaya con él. Pero Polda no irá hasta que rescaten a su hija de los alemanes..


Otra pelicula mas de espias y conspiraciones, donde se retrate de una manera demasiado parcial el conflicto y las cuestiones de moralidad alcanzen algo mas que la propia guerra.

Espero os vaya bien con este nuevo sistema de video, ya sabeis que para verla a tamaño completo , teneis que pinchar arriba a la derecha en el icono con un cuadro.

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TRIPLE CROSS (1.966)

Publicado por CALISTOR

En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, Eddie Chapman, ladrón de cajas de caudales, es apresado y encerrado en la prisión de Jersey, en el norte de Inglaterra.


Al estallar la guerra, los alemanes ocupan la isla y Eddie Chapman ofrece sus servicios al invasor con objeto de recobrar la libertad. Después de su instrucción como agente secreto, sus jefes le ponen a prueba para comprobar su lealtad...



Buena pelicula de Espias, la recomiendo bastante, el guion no esta nada mal y la trama invita a seguir viendola con mas atencion, segun progresa la cinta.



COMANDO EN EL MAR DE CHINA (1.970)

Publicado por CALISTOR


Durante la Segunda Guerra Mundial, en una isla del Pacífico, los japonenes y los aliados ocupan diferentes partes de la isla. Cuando un grupo de soldados ingleses son enviados a una misión casi suicida detrás de las líneas enemigas, las cosas no salen como estaban planeadas...





Dejare un poquito de historia relatando la campaña de las islas salomon,...



La Campaña de las Islas Salomón fue una campaña importante de la guerra del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. La campaña comenzó con el aterrizaje y ocupación japonesa de varias áreas británicas como en las Islas Salomón y en Bougainville, en el Territorio de Nueva Guinea, durante los primeros seis meses de 1942. Los japoneses ocuparon estas localidades y comenzaron la construcción de varias bases navales y aéreas con la meta de proteger el flanco de la ofensiva japonesa en Nueva Guinea, estableciendo una barrera de seguridad para la principal base japonesa en Rabaul de Nueva Bretaña, y proporcionando bases para prohibir líneas de suministro entre las energías aliadas de los Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda.

Los aliados, con el propósito de defender su comunicación y sus líneas de suministro en el Pacífico Sur, apoyaron su contraofensiva en Nueva Guinea, y aislaron la base japonesa en Rabaul, contraatacando los japoneses en las Islas Salomón con desembarcos en Guadalcanal, (véase Campaña de Guadalcanal) y las pequeñas islas vecinas el 8 de agosto de 1942. Estos desembarcos iniciaron una serie de batallas entre los dos adversarios, comenzando con el desembarco en Guadalcanal y continuando con varias batallas en la zonas central y norte de las Islas Solomón, en y alrededor de las Islas Nueva Georgia, y de la isla de Bougainville.

En una campaña de luchas agotadoras en tierra, en mar, y en el aire, los aliados agotaron a los japoneses, infligiendo pérdidas irreemplazables en activos militares japoneses. Los aliados volvieron a tomar parte de las Islas Salomón (aunque la resistencia continuó hasta el final de la guerra), y también aislaron y neutralizaron algunas posiciones japonesas, que entonces fueron puenteadas. La Campaña de las Islas Salomón se convergió con la Campaña de Nueva Guinea.


Antecedentes estratégicos [editar]

El 7 de diciembre de 1941, después de no poder resolver un conflicto con los Estados Unidos sobre las acciones de Japón en China e Indochina francesa, los japoneses atacaron a la Flota del Pacífico estadounidense en Pearl Harbor, Hawaii. El ataque lisió la mayor parte de los acorazados de la Flota del Pacífico estadounidense y comenzó un estado de la guerra formal entre las dos naciones. Al poner en marcha esta guerra, los líderes japoneses intentaron neutralizar la flota norteamericana, sosteniendo posesiones ricos en recursos naturales, y obteniendo bases militares estratégicas para defender su extenso imperio. Poco después de estos hechos, otras naciones, incluyendo al Reino Unido, Australia, y Nueva Zelanda se unieron a los Estados Unidos como aliados en la guerra contra Japón. Según las palabras del Número Uno de la Orden Secreta de la Flota Combinada de la Armada Japonesa, registrado el 1 de noviembre de 1941, las metas de las campañas japonesas iniciales en la inminente guerra eran las de, "(expulsar) las fuerzas británicas y norteamericanas de las Indias holandesas y de las Filipinas,(y) establecer una política de autosuficiencia autónoma y de independencia económica".[9]

El imperio de Japón logró sus objetivos estratégicos inticiales en los primeros seis meses de la guerra, capturando las Filipinas, Tailandia, Malasia británica, Singapur, Indias Orientales Neerlandesas, la Isla Wake, Nueva Bretaña, las Islas Gilbert, y Guam. Una de las meta japonesa era la de establecer un perímetro defensivo eficaz de la India británica al oeste, a través de Indias Orientales Neerlandesas en el sur, y a las bases de las islas en el Pacífico Sur y Sentral como su línea de defensa del sudeste. Anclando sus posiciones defensivas en el Pacífico Sur estaba la base japonesa principal del Ejército y de la Armaba en Rabaul, Nueva Bretaña, que fue capturada en enero de 1942. En marzo y abril, las fuerzas japonesas ocuparon y comenzaron a construir un campo de aviación en Buka, al norte de Bougainville, así como un campo de aviación y una base naval en Buin, en Bougainville meridional.[10]

Avance japonés en las Islas Salomón [editar]

En abril de 1942, el ejército y la armada japonesas juntos iniciaron la Operación Mo, un plan común para capturar Port Moresby en Nueva Guinea. También la parte del plan era una operación de la armada para capturar Tulagi en la parte meridional de las Islas Salomón. El objetivo de la operación de los japoneses era ampliar su perímetro meridional y establecer bases para apoyar futuros avances posible para mantener Nauru, Banaba, Nueva Caledonia, Fiyi, y Samoa de tal modo que cortó las líneas de suministros entre Australia y los Estados Unidos, con la finalidad de reducir o de eliminar a Australia como amenaza para las posiciones japonesas en el Pacífico Sur. La Armada Imperial Japonesa también propuso una futura invasión a Australia, pero el Ejército Imperial Japonés contestó que se carecía de las sufientes tropas para apoyar tal operación.[11]

Las fuerzas navales japonesas capturaron con éxito Tulagi pero su invasión a Port Moresby fue repelida en la Batalla del Mar del Coral. Poco después de eso, la Armada Imperial Japonesa estableció pequeñas guarniciones en las zonas norte y central de las Islas Salomón. Un mes después, la Flota Combinada Japonesa perdió cuatro de sus portaaviones en la Batalla de Midway.[12]

Los aliados contraatacaron las amenazas de Australia con una acumulación de tropas y aviones,[13] con la finalidad de acercarse y reconquistar a las Filipinas. En marzo de 1942, el almirante Ernest King, en aquel entonces Comandante en Fefe de la Flota estadounidense, había abogado por una ofensa a Nuevas Hébridas a través de las Islas Salomón hasta el Archipiélago Bismarck.[14] Después de la victoria en las Islas Midway, el general Douglas MacArthur, quuien había tomado el comando del Área de Pacífico del Suroeste, propuso un ataque relámpago con la intenciones de volver a tomar Rabaul, la cual los japoneses habían fortificado y convertida en su base de operaciones.

La Armada de los Estados Unidos abogó por un acercamiento más gradual desde Nueva Guinea hasta las Islas Salomón. Estas competentes propuestas fueron resueltas por el Jefe del Estado Mayor del Ejército General, el almirante George C. Marshall, que adoptó un plan de tres tareas. La tarea 1 era la captura de la isla de Tulagi. La tarea 2 era un avance a lo largo de la costa de Nueva Guinea. La tarea 3 era la captura de Rabaul. la Tarea 1 fue implementada por la directiva del Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos el 2 de julio de 1942 y se la nombró como Operación Watchtower,[15] la cual se convirtió en la Campaña de las Islas Salomón.

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LA BATALLA DE ANZIO (1.968)

Publicado por CALISTOR


ARGUMENTO :

Anzio, Italia. Tras el desembarco, el corresponsal de guerra Dick Ennis (Robert Mitchum) y su amigo el cabo Rabinoff (Peter Falk) le dicen al comandante en Anzio, el General Lesley (Arthur Kennedy), que el camino a Roma está completamente limpio. Sin embargo, en lugar de dirigirse hacia Roma, Lesley intenta levantar una fortaleza en la costa, sólo para descubrir que los alemanes les tienen rodeados en la playa de Anzio.


HISTORIA

La Batalla de Anzio fue parte de las operaciones militares de la Segunda Guerra Mundial y duró desde el 22 de enero de 1944 hasta el 24 de mayo del mismo año.

La batalla se libró en los alrededores de las antiguas ciudades de Anzio y Nettuno, al desembarcar unos 40.000 soldados aliados como parte de la Operación Shingle.


Planificación

Cuando los aliados desembarcaron en Salerno, Italia en 1943, se creyó que los alemanes se replegarían al norte del país y se fortalecerían allí. La verdad fue que los alemanes se aferraron fuertemente a sus posiciones e hicieron muy lento el avance por la península. Desanimado, el general Eisenhower declaró que muchas vidas se perderían antes de poder llegar a Roma. No obstante, en octubre de 1943, se ideó un plan para llevar a cabo una operación anfibia a sólo 53 km al sur de Roma.

Se planificó que, una semana antes del asalto, el Quinto Ejército lanzaría una ofensiva sobre la Línea Gustav en el área de Montecassino, derrotaría al Décimo Ejército Alemán y se encontraría con las tropas que habían desembarcado en Anzio para dirigirse a Roma. Al mismo tiempo, el Octavo Ejército Aliado atacarían el frente en el Adriático para evitar la movilización de otras fuerzas alemanas al lugar del desembarco.

El 16 de enero de 1944, el Quinto Ejército atacó Montecassino, mas no pudo quebrar la línea; antes bien, el general Heinrich von Vietinghoff solicitó refuerzos y el General feldmarschall Albert Kesselring envió varias divisiones Panzer desde Roma.

El desembarco y primeros avances

El 22 de enero de 1944, los aliados desembarcaron en las costas de Anzio y Nettuno en horas de la mañana. La invasión estaba bajo el mando del Major General John P. Lucas y se realizó de la siguiente manera:

  • La Primera División del Ejército Británico y el 46º Regimiento de Tanques Reales desembarcaron a 10 km al norte de Anzio.
  • La Tercera División del Ejército Americano desembarcó a 6 km al este de Anzio.
  • Los Batallones Primero, Tercero y Cuarto de los Rangers y el 509º Batallón de Paracaidistas norteamericanos asaltaron el puerto de Anzio.

En el inicio se encontró poca resistencia y en el primer día se capturó a 200 alemanes, sufriendo los aliados tan sólo 13 muertos y 97 heridos. Los Rangers conquistaron Anzio y los paracaidistas Nettuno, mientras que en el norte y el sur se avanzó 4 y 5 km, respectivamente. Cuando Kesselring y el General de Brigada Siegfried Westphal se enteraron del exitoso desembarco, se prepararon para el inevitable avance hacia Roma, ya que no tenían suficientes fuerzas para detener al general Lucas. Sorprendentemente, éste no se aprovechó de la situación y detuvo su avance.

Kesselring envió a miembros de la Cuarta División de Paracaidistas y la División Hermann Göring para defender el terreno entre Roma y Anzio. Por su parte, Hitler trajo tropas desde Yugoslavia, Francia y Alemania, además de las Divisiones Tercera de Panzers y la 71ª de Infantería. Al finalizar el cuarto día desde el desembarco se estaba cerrando un cerco alrededor de las tropas en Anzio.



El cerco

El contraataque alemán se dirigió primero contra la Primera División Británica en el norte entre el 3 y el 4 de febrero. Ésta estaba esperándolos y se retiró de manera ordenada, no sin oponer primero una férrea resistencia.

Si bien perdieron mucho de lo que habían ganado, la retirada aliada no fue desorganizada y el general Lucas estableció como línea de resistencia el río Moletta en el norte y el Canal Mussolini en el sur, ordenando que a partir de allí ninguna tropa debía retroceder.

El 16 de febrero, los alemanes continuaron su contraofensiva en el norte, en el camino a Albano, logrando hacer retroceder la línea 5 km. Sin embargo, los aliados la restauraron rápidamente, a costa de grandes pérdidas, ya que aproximadamente 5.133 soldados murieron o quedaron inhabilitados para combatir. Los alemanes también sufrieron muchas bajas, perdieron unos 5.389 hombres en cinco días. La imposibilidad de reemplazar las tropas obligó a los comandantes aliados a mantener ocupados a los 96.401 soldados aliados para repeler a los 120.000 alemanes que los rodeaban.

El 29 de febrero, los alemanes intentaron reducir el cerco de nuevo, y esta vez se dirigieron contra la Tercera División norteamericana, en el sector Cisterna. El LXXVI Cuerpo Panzer, junto con varias Divisiones, atacó las defensas de la línea con la intención de llegar hasta Nettuno; sin embargo, los aliados ya habían anticipado esta maniobra, y el general Truscott, que acababa de reemplazar a Lucas, había reforzado la línea en aquel punto.

La medianoche del 28 de febrero los alemanes iniciaron su ofensiva, pero el fuerte fuego de artillería aliado les limitó su avance. Durante los siguientes días, los aliados recibieron apoyo aéreo y la línea aliada no se movió, observando impotente el ejército alemán que, después de sufrir cuantiosas bajas en ambos bandos, los americanos conservaban sus posiciones. El 4 de marzo, el comandante alemán Mackensen comprendió que el asalto era extremadamente costoso e inútil.

El último ataque alemán costó 3.500 vidas y 30 tanques, y sin embargo, el territorio ganado fue rápidamente recuperado por la Tercera División Americana. Desde entonces, los alemanes lucharon a la defensiva, lo mismo que los aliados. Durante tres meses ningún bando realizó otra acción más que defender sus respectivas posiciones.



La ruptura del cerco

El 28 de marzo, la 34ª División de Infantería reemplazó a una exhausta Tercera División en el frente de Cisterna; además unos 14.000 soldados de reemplazo llegaron a Anzio, y una División Armada norteamericana arribó también. Por último, el 22 de mayo la 36ª División de Infantería desembarcó, aumentando considerablemente el número de efectivos aliados.

Finalmente, en la noche del 11 de mayo, el Quinto y el Octavo ejército lanzaron un ataque sobre la Línea Gustav. El ejército alemán, que había resistido tanto tiempo en Montecassino, se replegó tras una semana de duros combates con fuerzas polacas, francesas y americanas el 15 de mayo. Estas tropas se dirigieron velozmente a la zona de Anzio, arrollando todas las fuerzas enemigas que encontraban a su paso.

El 5 de mayo se le dio la orden al general Truscott de romper el cerco en las zonas de Cisterna y de Velletri y de dirigirse a la autopista 6, para atrapar a los alemanes que estaban huyendo. Sin embargo, el general norteamericano Mark Wayne Clark le dijo a Truscott que al romper el cerco debía dirigirse rápidamente a Roma. Éste así lo hizo, ya que deseaba que fuera un ejército americano el primero que entrase en la capital de Italia, y no un ejército británico.

El 23 de mayo, apoyada por fuerte artillería aliada, la infantería rompió el cerco entre Velletri y Cisterna. Este último pueblo fue cercado y los alemanes lo defendieron desesperadamente. La captura del pueblo dos días después costó a los norteamericanos 476 vidas, 2.321 heridos y 75 desaparecidos en combate.

Finalmente, el 25 de mayo de 1944, a las 7:30 de la mañana, las tropas que habían roto el cerco se encontraron con las tropas del Quinto Ejército, casi cuatro meses después de lo planeado originalmente. El general Clark en persona felicitó a los combatientes.

Se estima que en la última ofensiva aliada, hubo 4.000 bajas y se perdieron 100 vehículos armados, si bien por otro lado se capturaron 4.838 enemigos y se destruyeron 2.700 vehículos.

El general Clark tomó algunas de las divisiones de Anzio y junto con el Quinto Ejército persiguió a los alemanes hasta Roma. Los norteamericanos llegaron a la capital italiana antes que los británicos, el 4 de junio de 1944.









Gracias a Corsotux de http://descargacineclasico.blogspot.com/, por el ofrecimiento de esta pelicula.

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MOSQUITO SCUADRON (1.969)

Publicado por CALISTOR

Mientras las fuerzas aliadas luchan contra las poderosas fuerzas aéreas alemanas, surge una amenaza aún mayor en la forma del destructivo misil V3 que está a punto de ser perfeccionado en un centro de pruebas secreto. Todo depende de que el escuadrón "Mosquito", de la RAF (Fuerza Aérea Británica), destruya el complejo, pero su líder, Quint Monroe (McCallum), entra en lucha con su conciencia cuando descubre algo nefasto: un ataque aéreo podría matar a cientos de prisioneros de guerra británicos...


HISTORIA :

El primer DH98 Mosquito fue construido en secreto en Salisbury Hall, efectuando su primer vuelo fue el 25 de Noviembre de 1940, alcanzando en Febrero de 1941 una velocidad de 631km/h. El diseño basico era de un monoplano, con semiplanos trapezoidales de implantacion media, con una capacidad de carga de cuatro bombas de 113kg. La de Havilland era una afamada constructora de aviones ligeros, habiendo diseñado el 1936 el DH.91 Albatross, cuya estructura era totalmente de madera.


Poco despues desarrollo de acuerdo a la especificacion P.13/36 un derivado militar con dos motores Merlin, pero el diseño no fue tomado en cuenta por ser totalmnete de madera. Sin embargo, la compañia continuo adelante con el estudio de un bombardero de alta velocidad, capaz de escapar a la caza enemiga y por ello poder prescindir de las torretas artilladas. Su tripulacion estaba confromada por dos personas: un piloto sentado a la derecha de la cabina y un bombardero/navegante a la izquierda.


El ala tenia dos largueros y un recubrimiento en madera terciada con larguerillos en madera de abeto, mientras que el fuselaje estaba conformado por dos mitades confromadas en molde cemento. Las superficies de mando eran de aleacion ligera, con los alerones en recubrimiento metalico y las superficies de la cola recubiertas en tela, mientras que los flaps, de accionamiento hidraulico, eran de madera.



El tren de aterrizaje estaba conformado por dos patas simples con dos amortiguadores por compresion de caucho y una pequeña rueda de cola. Debido a las excelentes prestaciones demostradas durante las pruebas, el avion que inicialmente se habia considerado para reconocimiento, fue visto como una buena opcion para ser empleado como caza y bombardero. En el verano de 1941 se adoptaron los motores Merlin 60 de dos etapas, helices cuatripalas, se incremento su envergadura a 19,81m y puntas alares agudas.



VERSIONES

En 1942 entro en produccion el B.IV en version de bombardero con su carga de bombas incrementada, al haberse acortado las aletas de las bombas de 227kg. En 1943 la produccion se oriento hacia la version B.IX de altacota, con motores Merlin de dos etapas,anchas palas de helice y una mejora sustancial en sus prestaciones a gran altura. En 1944 las versiones B.IX y B.IV Special fueron equipadas para llevar una bomba de 1814kg. El PR.IV fue una variante para reconocimiento fotografico, de la cual se construyeron 52 unidades.


El FB.IV fue un cazabombardero que volo por primera vez en Junio de 1942, habiendose construido en 43 versiones diferentes, para un total de 2584 unidades. Iba propulsado por motores de una sola etapa, con armamento fijo consistente en cuatro cañones de 20mm bajo la cabina y cuatro ametralladoras de 7.7mm en el morro, ademas podia cargar dos bombas de 113kg en una pequeña bodega de armas y depositos lanzables de combustible de 227lts bajo las alas.

La segunda serie del FB.VI doblo su carga de bombas y podia llevar en los soportes subalares depositos de 455lts u ocho cohetes. Despues del F.II, se construyeron los cazas nocturnos NF.XII y NF.XIII, equipados con el radar AI Mk III, para lo cual se hizo necesario desmontar el armamento del morro a fin de instalr los radomos para alojar el radar; en el NF.XII se utilizaba el AI Mk VIII britanico y el NF.XIII estaba equipado opcionalmente con el radar AI Mk X (SCR-720) americano.


Con la instalcion del motor de dos etapas en las versiones de caza, NF.XXX, se mejoraron notablemente las prestaciones, alcanzando una velocidad de 680km/h, con equipos de guerra electronica, seis escuadrones de NF.XXX operaron en misiones de cobertura a los bombarderos.



La USAF utilizo aparatos de fabricacoon canadiense, version F.8 de reconocimiento y britanica T.III y PR.XVI. La de Havilland del Canada produjo una serie de versiones con motores Packard, Mk 21 a Mk 29, Australia construyo la Mk 40 a Mk 43 todos ellos basados en el modelo FB.VI.


OPERACIONAL

La primera mision fue un vuelo de reconocimiento sobre Burdeos y La Pallice en Septiembre 17 de 1941. En Noviembre de 1941 se nicio su operacion a gran escala con el Escuadron 105° del 2° Grupo de Swanton Morley, siguiendo luego con el Escuadron 139° de Marham. La primera mision de bombardeo la realizo un aparato (W4072) del Escuadron 105° tras la incursion de los mil bombarderos entre Mayo 30/31 de 1942. Posteriormente se le colocaron ayudas de navegacion de alta precision, siendo utilizados como aviones señalizadores (Pathfinder) y algunas veces para efectuar ataques de precision sobre objetivos especificos. Un FB.VI entre otros objetivos, ataco la prision de Amiens, los cuarteles generales de la Gestapo en La haya y Copenhague, asi como rampas de lanzamiento de bombas VI, habiendo destruido 428 V1 en el aire.



El ultimo Mosquito de la RAF fue un PR.34 en Malasia, el 15 de Diciembre de 1955. La ultima version de bombardeo, el B.35 contaba con cabina presurizada, peso de 11431kg, 2714lts de combustible y podia llevar una bomba de 1814kg, tenia un alcance de 3220km.



Entre las Fuerzas Aereas que utilizaron el Mosquito despues de la guerra estan Belgica, China, Checoeslovaquia, Dinamarca, Francia, Israel, Noruega, Republica Dominicana, Sudafrica, Suecia, Turquia y Yugoslavia. El ultimo de los 7781 Mosquitos fue el VX916, un NF.38 entregado en Noviembre 28 de 1950; la produccion total britanica fue de 6439 unidades y la canadiense de 1034 unidades.
Fuente : Rusty92 de WWW.TARINGA.NET
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FLAMMEN & CITRONEN (2.008)

Publicado por CALISTOR


Narra la historia de dos héroes de la resistencia danesa en Copenhague, tras la ocupación alemana el 9 de abril de 1940.

Como ya hemos comentado aqui, en algun que otro post, en el periodo de los ultimos años, algunos paises que se vieron envueltos en la SGMundial, de manera modesta han ido aportando a modo de cine, su pequeño tributo a los heroes que marcaron su historia durante este conflicto. Y uno de los paises que quizas necesitaba mas hacerlo era Dinamarca, la cual a cambio de evitar una perdida de vidas imnecesaria y dejandose arrastrar por los acontecimientos politicos, dio paso al ejercito aleman a ocupar su territorio y en algun modo casi llego a colaborar con el, en ciertos aspectos. Una buena manera de mostrarse mas humana frente a aquellos dias, era con este film, donde la violencia se justifica por la puerta de atras, ante la impasibilidad de un pueblo, que de la noche a la mañana perdio sus valores como tal.


HISTORIA :
Operación Weserübung Sur

Dinamarca y Noruega estaban en la mira de los beligerantes, pero ninguno parecía tomar la iniciativa. Tanto Alemania como Inglaterra se beneficiaban con las importaciones de hierro de Noruega y Suecia. Esta situación no podía continuar y por tanto la invasión de los países escandinavos era sólo cuestión de tiempo. En la primavera de 1940, ambos rivales se decidieron pero Alemania, ganó por puesta de mano y una muy bien planeada invasión que en el caso de Dinamarca apenas tomo unas horas.


Durante cuatro años los daneses vivieron sin causar ningún conflicto a los alemanes y sólo cuando el rumbo de la guerra cambió, comenzó la "resistencia." No ocurrió lo mismo en Noruega donde las cosas no fueron tan sencillas para los alemanes.


Directiva de Adolfo Hitler

Los puntos 3 y 4 de la Directiva para la operación Weserübung decían:
"El cruce de la frontera danesa y el desembarco en Noruega deberán tener lugar simultáneamente. Hago énfasis en que las operaciones deben prepararse lo más rápido posible. En caso de que el enemigo amenace la iniciativa contra Noruega, debemos ser capaces de tomar nuestras contramedidas inmediatamente.

Es muy importante, que nuestras medidas tomen por sorpresa a los estados escandinavos así como nuestros oponentes occidentales. Todos los preparativos, particularmente los de transporte y aprestamiento, proyecto y embarque de tropas, sean efectuados con este factor en consideración.




En caso de que los preparativos de embarque, no puedan ser mantenidos en secreto, los mandos y las tropas serán engañados con objetivos ficticios. Las tropas deberán ser puestas al tanto de los objetivos reales, solamente después de hacerse a la mar.

Adicionalmente a esto, habiendo asegurado los lugares más importantes, el Grupo irrumpirá lo
más rápido posible desde Fuenen a Skagen y hacia la costa este. En el Seeland las bases serán capturadas muy temprano. Estas servirán de puntos de partida para la ocupación posterior. La Marina proveerá fuerzas para asegurar la conexión Nyborg-Korsoer y para la veloz captura de los puentes Kleine-Belt así como para las tropas de desembarco será necesario levantarlos. También preparará la defensa de la costa.

La Fuerza Aérea suministrará escuadrones, cuyo objetivo primario serán demostraciones de fuerza y lanzamiento de panfletos. Se debe asegurar el uso de todas las defensas danesas terrestres y aéreas."

La nota diplomática

Eran las 5:20 de la madrugada del día 9 de abril de 1940 cuando el encargado de negocios de la Embajada alemana en Copenhague entregaba una nota diplomática al Gobierno danés. En ella se explicaban los motivos del plan "Weserübung-Süd", según el cual desde las primeras horas del amanecer habían invadido Dinamarca dos Divisiones de Infantería y una Brigada de blindados.
Media hora después el gabinete se reunía con el Rey Christian X para discutir los pasos a seguir en las horas siguientes. A las siete de la mañana habían decidido que Dinamarca no ofrecería la menor resistencia y aceptaría —bajo protesta— las exigencias alemanas.


La nota emanada de la Cancillería del Reich argumentaba extensamente la necesidad de las operaciones contra Dinamarca y Noruega, por cuanto que Francia e Inglaterra intentaban un bloqueo contra Alemania, con objeto de poner en peligro su abastecimiento e impedir el comercio del Reich con los países neutrales. Según los argumentos de la nota diplomática, las medidas tomadas por París y Londres tenían como objetivo evitar que Alemania adquiriera el mineral procedente de los países escandinavos y, al mismo tiempo, preparar un ataque desde Noruega y Dinamarca.

Contenido de la nota diplomática
Decía textualmente:
"Alemania no está dispuesta a consentir la realización de tales planes por parte de sus enemigos. Por este motivo el Gobierno del Reich ha iniciado en el día de hoy determinadas operaciones militares que conducirán a la ocupación de importantes puntos estratégicos en territorio danés. El Gobierno del Reich se hace cargo, mientras dure la guerra, de la defensa del reino de Dinamarca. Está decidido desde ahora por todos los medios a salvaguardar la paz en el Norte contra los ataques ingleses y franceses.

Las tropas alemanas no han entrado en Dinamarca como enemigas. El Alto Mando alemán no tiene el propósito de utilizar los puntos estratégicos daneses como plataforma de sus operaciones contra Inglaterra y Francia, al menos en tanto que los ataques de estas dos naciones no le obliguen a ello."
El Gobierno Alemán exigía que el reino danés comprendiera las razones para el comportamiento alemán, solicitaba deponer toda resistencia y exigía que el gobierno danés tomara las medidas necesarias para facilitar el desplazamiento de las tropas alemanas, con el propósito de evitar un inútil derramamiento de sangre. Toda resistencia sería aplastada con todos los medios.
Al Gobierno del Rey Christian X no le quedó otra alternativa que aceptar las exigencias y las seguridades ofrecidas por los alemanes con el objeto de preservar la unidad nacional y la independencia política. En consecuencia pidió a a la ciudadanía y a las fuerzas armadas deponer toda actitud hostil hacia las fuerzas armadas alemanas.


La operación militar

Dos días antes de la invasión, el General Kurt Himer, Jefe de Estado Mayor del cuerpo expedicionario alemán, vestido de paisano arriba a Copenhague en compañía de un jefe de batallón. Los militares instalaron su cuartel general a bordo del transporte Hansestadt Dantzig, tranquilamente anclado en el puerto y llevando a los efectivos del batallón con todo su equipo, incluyendo artillería ligera y equipos de comunicaciones.

El día 9, a la hora convenida, desembarcaron las tropas y avanzaron hacia la Ciudadela, cuartel de las fuerzas comandadas por el General W. Pryor, que protegían el Palacio Amalienborg. Pryor presentó una pequeña resistencia con la Guardia Real, pero pronto sus fuerzas fueron reducidas.
El General Himer detuvo a tiempo el bombardeo de la ciudad, al momento que el General Pryor rendía la plaza. Lo único que cayó del cielo danés fueron panfletos de propaganda. A las dos de la tarde se completó la ocupación de Dinamarca con el saldo de 20 bajas por el lado alemán y 13 muertos más 23 heridos por parte de los daneses.



Dinamarca claudica sin resistencia

La respuesta del Primer Ministro Thorval Stauning, a nombre del gobierno danés el 9 de abril de 1940, decía:
"El Gobierno danés se da por enterado de la nota entregada por usted esta mañana. A través de la misma he tenido conocimiento de que las tropas alemanas no han entrado en Dinamarca como enemigas y de que el Gobierno del Reich no tiene el propósito de atentar contra la integridad e independencia política de Dinamarca, ni ahora, ni en el futuro.
Tras la recepción de este comunicado, el Gobierno danés, consciente de la situación, ha decidido regular por sí mismo todo lo relativo a la ocupación. Protesta seriamente, sin embargo, contra la violación de que ha sido objeto la neutralidad de Dinamarca."


Proclama radial

Al mismo tiempo que se entregaba esta respuesta al encargado de negocios de la Embajada alemana, el Primer Ministro Stauning a nombre del Rey Christian X, daba a conocer por radio la siguiente proclama:
"Tropas alemanas han atravesado esta noche la frontera danesa. Tropas alemanas desembarcarán en distintos puntos de nuestro país. El Gobierno danés ha decidido, bajo protesta, seguir representando los intereses del país y, habida cuenta de la ocupación llevaba a cabo, pone en conocimiento de todos lo siguiente: Las tropas alemanas que se encuentran en nuestro país han llegado a un entendimiento con las Fuerzas Armadas danesas, y es deber del pueblo deponer toda resistencia."

Reacción de los Aliados

La respuesta de Gran Bretaña fue la invasión de las Islas Feroe el 12 de Abril y trató de confiscar las naves mercantes danesas, con el resultado de que 2/3 de las naves con bandera danesa pasaron a manos de los Aliados. El embajador danés E. Reventlow mantuvo su status diplomático en Londres. El embajador en Washington H. Kauffmann se reservó su posición hasta que en Abril de 1941, firmó con los EEUU un acuerdo mediante el cual permitía la ocupación militar de Groenlandia por fuerzas de ese país.

Fuente: www.exordio.com, Gracias a su upload y a Targul por el aviso sobre esta pelicula.


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UN MUNDO AZUL OSCURO

Publicado por CALISTOR



Acción. Drama / Dos pilotos checos que sirven juntos en las fuerzas aéreas británicas durante la II Guerra Mundial se enamoran de la misma mujer. Sus vidas cambiarán cuando regresan, tras la guerra, a su país, ahora bajo el régimen comunista.







Preciosa pelicula ideal para ver con la pareja que refleja la amistad y lo condicionante que pueden ser las circunstancias de ser soldado..una bonita historia, muy bien llevada, que fue la sorpresa en los premios del 2001..Muy recomendable...pocos la habran visto quizas..




Operación León Marino


Frente a la férrea postura de Winston Churchill, Primer Ministro británico, Hitler se vio obligado a seguir adelante con las hostilidades, y comenzó a diseñar un plan de invasión denominado "Operación León Marino". Hermann Göring, Comandante de la Luftwaffe y segundo hombre del III Reich, estaba exultante. Su aviación sólo había cosechado hasta ese momento aplastantes victorias sin sufrir prácticamente bajas de consideración, y prometió a Hitler acabar con la aviación inglesa en pocos días. La estrategia desarrollada se basaba en una completa aniquilación de la RAF que permitiera a la Wehrmacht un desembarco sin contratiempos en las costas británicas.

Hitler, confiado en la estrategia de Göring, ordenó a sus generales prepararse para la invasión a inicios del mes de julio. Como condición indispensable para el éxito, los jefes del ejército y la marina exigieron que la Luftwaffe debía atacar de modo constante e implacable durante tres días seguidos para conseguir una superioridad aérea total en el sudeste de Inglaterra. Una vez logrado esto, la unidad de paracaidistas de Kurt Student (la primera de la historia y la única existente en aquellos momentos) caería sobre Dover para establecer una gigantesca cabeza de puente y la Kriegsmarine comenzaría con el traslado de las fuerzas terrestres por vía marítima contando que ya no habría amenaza británica desde el aire.

Al inicio pareció que el plan de Göring se cumpliría ya que los aviones alemanes eran superiores a los ingleses y los pilotos alemanes, a diferencia de los británicos, estaban bien entrenados y tenían bastante experiencia en combate. Desde inicios de julio de 1940 la Luftwaffe se dedicó a atacar convoyes navales británicos sobre el Canal de la Mancha, probando el estado de las defensas británicas y dando más experiencia a los pilotos germanos contra un enemigo de notable fuerza. Los objetivos de las bombas alemanas en aquella primera etapa no eran las poblaciones civiles, sino las defensas costeras de Gran Bretaña sobre el Canal de la Mancha, las instalaciones industriales cercanas a la ciudad de Londres, los aeródromos militares, y la red de estaciones de radar (Home Chain)

Operación Día del Águila

Sin embargo, la producción masiva del Supermarine Spitfire, un caza llamado a convertirse en leyenda, llevó vientos de esperanzas a la RAF. El Spitfire, aparte de estar bien armado, poseía mayor maniobrabilidad a la del Me109. El Spitfire rápidamente se ganó una reputación entre los pilotos de la Luftwaffe.

Rápidamente los convoyes navales británicos cancelaron su navegación por el Canal de la Mancha, a esto se unió que los pilotos ingleses rechazaban siempre que les era posible el duelo en el aire debido a la superioridad numérica alemana: Ante ello Göring, a mediados de agosto de 1940, decidió cambiar de táctica y combatir no sobre el Canal de la Mancha, sino directamente sobre el suelo británico. Los objetivos variaron y dejaron de concentrarse en las industrias para pasar a dedicarse a los bombardeos en los aeródromos y en las defensas costeras que impidieran la invasión germana, asì como las redes de carreteras. Los aviones ingleses eran más fáciles de destruir si se les impactaba antes de haber despegado.

El inicio de esta nueva operación, denominada por Göring "Día del Águila", comenzó el 15 de agosto de 1940. La Luftwaffe contaba con más de 1.000 bombarderos y unos 700 cazas para la operación y se calcula que realizaron 2.119 acciones aquel día. Tras este primer día de operaciones, cuarenta aviones alemanes fueron derribados, pero las consecuencias del bombardeo fueron devastadoras para la RAF: decenas de aviones quedaron destruidos en tierra, sin contar con los derribados por los cazas alemanes.

La operación "Día del Águila" continuaba su curso con excelentes resultados hasta que el 24 de agosto de 1940 el puerto de Londres fueron bombardeados por error. Aquella fue la primera vez que se atacaba a una población civil británica desde el aire desde que en 1915 varios zepelines bombardearon Londres. Pese a las disculpas alemanas (aún no estaban en tiempos de guerra total, y se seguían ciertas reglas de honor), Churchill aprovechó el error preparando un ataque aéreo sobre Berlín.

Este bombardeo sobre la capital germana fue más que nada un golpe de efecto para subir la moral británica, ya que la RAF no estaba aún en condiciones de realizar un ataque de gran potencia sobre suelo alemán. Con la inmensa presión ejercida por los ataques de la Luftwaffe sobre los aeródromos británicos, el poder de fuego de la RAF era ínfimo para bombardear Alemania y causar graves daños.

La fecha del bombardeo sobre Berlín fue escogida con mucho cuidado, haciéndola coincidir con la entrevista del ministro de Asuntos Exteriores del Reich, Joachim von Ribbentrop, en Berlín con su homólogo soviético, Viacheslav Molotov, para demostrar a la Unión Soviética el inminente triunfo alemán y realizar nuevos acuerdos con el gobierno soviético. La entrevista debió interrumpirse para que los asistentes pudieran bajar a un refugio antiaéreo, esto hizo que Molotov no diera crédito a las palabras de Von Ribbentrop sobre la cercana victoria final de Alemania. Ribbentrop había asegurado a su huésped que "los británicos habían dejado de contar como potencia" pero Molotov preguntó seriamente "Si ello es cierto ¿por qué estamos entonces en este refugio y quienes están lanzando bombas afuera?".



Especiales gracias a nuestro colaborador TARGUL y al upload NCO-2

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NO ERAN IMPRESCINDIBLES (1.945)

Publicado por CALISTOR


Durante la campaña del Pacífico, una heroica compañía americana lucha contra el avance de las fuerzas japonesas en Filipinas, perdiendo cada vez más terreno. Dos oficiales de lanchas torpederas, en contra de la opinión de sus superiores, intentarán frenar el avance utilizando las viejas embarcaciones contra los barcos nipones




Otra pelicula del 45, en la cual el gran john Ford,retrata la entrega de una compañia de lanchas torpederas, que a desmerecimiento de sus superiores, frente a su cuestionable poder belico, dan lo mejor de si frente a la invasion japonesa. Un tributo de Ford a todos esos hombres que al inicio de la guerra no vacilaron en entrar en batalla y que quizas quedaron en segundo plano tras futuras victorias.



Lanchas Torpederas PT Las lanchas PT fueron embarcaciones fabricadas en madera contra enchapada que las hacía muy ligeras en comparación con sus similares de metal. La economía de guerra obligaba a emplear materiales económicos y en esos tiempos la madera era más barata, pues los países latinoamericanos la suministraban a precios muy bajos. Las lanchas fueron llamadas Motobotes Torpederos, Motobotes Mosquito (tomando este nombre del primer escuadrón que protegió el Canal de Panamá contra los posibles ataques submarinos alemanes) motobotes PT y Lanchas Torpederas PT.


Lanchas torpederas PT Estas embarcaciones no poseían ningún tipo de blindaje puesto que su principal protección residía en la velocidad de más 50 nudos que le imprimían sus tres motores de gran potencia, que quemaban gasolina de 100 octanos. Este elevado octanaje les permitía a los motores cumplir altísimas prestaciones, casi similares a los motores de aviación pero tenían como desventaja que debían ser cambiados después de un centenar de horas de trabajo. Pero la gasolina en los tanques de combustible era sumamente peligrosa por su alta volatilidad, la cual en caso de ignición podía hacer estallar el bote en una gran bola de fuego. Lancha Mosquito


El primer escuadrón de lanchas PT se llamó Mosquito y se encontraba estacionada en el Canal de Panamá. Las lanchas PT tenían una eslora de 21 metros y una manga de 6 metros. La tripulación estándar era de 12 tripulantes y estaban equipadas con dos ametralladoras antiaéreas de calibre .50, dos o cuatro tubos lanza torpedos y cargas de profundidad. Muy pocas de ellas estuvieron equipadas con radar y por tanto las salidas nocturnas obligaban a esforzar la vista y el oído para detectar al enemigo.


Pese a sus desventajas, en especial su vulnerabilidad a los ataques aéreos, la gran maniobrabilidad, potencia, velocidad y poder de fuego convirtieron a estas naves en armas letales que cumplieron una gran labor, especialmente en el Pacífico. Bajo estas condiciones, la técnica de ataque consistía en acercarse velozmente, disparar los torpedos y dar media vuelta inmediatamente.


KENNEDY EN EL PACIFICO


El 1 de Agosto de 1943, una lancha torpedera fue atacada por el destructor japonés Amaqiri y la partió en dos. La lancha fue dada por perdida totalmente, hasta el punto de celebrar un oficio religioso en su honor. Pero la tripulación había sobrevivido y consiguieron llegar a un islote. Por la noche, uno de los tripulantes salió nadando al mar para avisar a algunas de las lanchas que pasaban por allí. Este nadador era John Fitzgerald Kennedy. No fue capaz de contactar con ninguna lancha, por lo que volvió nadando hasta el islote, pero la corriente le desvió. Dos días después, ya junto con el resto de la tripulación, Kennedy escribió en un coco: "Isla Narau, nativo conoce posición, puede pilotar, once supervivientes, necesitamos barca" y lo envió a través de un nativo. Kennedy fue condecorado por su valor en el combate con la Medalla de la Armada y la Infantería de Marina.


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OBJETIVO BIRMANIA (1.945)

Publicado por CALISTOR


Bélica (Segunda Guerra Mundial) / SINOPSIS: Durante la II Guerra Mundial, el Mayor Nelson y sus hombres son lanzados en paracaídas sobre la jungla birmana, tras las líneas enemigas, para destruir una estación de radar japonesa. La angustiosa y extenuante expedición a través de la jungla y los pantanos repletos de soldados enemigos se convertirá en un juego mortal en el que tan importante será cumplir con éxito la misión como poder ser rescatados...







CLASICO,sin duda diriamos sobre esta pelicula la cual muy efectivamente nos introduce en la tension de la jungla birmana espesa como pocas y nos mantiene de principio a fin alertas,,la relacion entre los personajes muy bien recreada y un errol muy metido en el papel. El sosiego del principio del film, contrasta eficazmente con el tramo tras el salto, remarcando los temores y sensaciones de unos soldados, precipitados sobre la jungla.






HISTORIA :

Operación U-Go - Batalla de Imfal/Kohima (6-3-1944)

Birmania estaba en manos japonesas desde 1942. El comandante de las Fuerzas japonesas en ese hostil territorio, desde 1943, era el General Renya Mutaguchi quien estaba convencido que Imfal (Imphal) debía ser ocupado, no sólo para ayudar a los hindúes en su lucha por su independencia, sino porque era una amenaza para toda Birmania. El objetivo era que con esa ofensiva se impediría lo que parecía inminente, una invasión de Birmania por las fuerzas británicas, pero además, se establecerían defensas en las montañas fronterizas entre Birmania e India sirviendo de protección ante cualquier intento británico de atacar desde la India.
Mapa


Para el efecto, los mandos japoneses consideraban que era necesario aplastar primero a las fuerzas británicas en Arakan con todas las reservas que existían en el este bengalí y en abril, Kohima e Imfal podrían ser conquistadas sin mayores problemas. Luego del monzón del mes de mayo, las fuerzas del Dainippon Teikoku Rikugun (Ejército Imperial Japonés) junto al Ejército Nacional Hindú podrían tomar Assam y el este de Bengala. Chandra Bose y su ejército, tendrían entonces la oportunidad de entrar a India para iniciar la lucha por su independencia. Pero, en un momento de irreflexiva decisión, producto de su inexperiencia, Bose ordenó llevar el mínimo de equipo y abastecimientos, pues creía que la campaña sería corta y podrían usar las reservas de abastecimientos que los británicos tenían en Imfal, una vez que la meseta fuera capturada.


General Mutagushi


Imfal es una altiplanicie casi sin bosques dentro de la frontera de India, que se eleva a 900 metros sobre el nivel del mar y que está rodeado por montañas de 600 a 1200 metros de altura. La jungla que rodea la zona es hostil e inhabitable. El acceso por el norte sólo es posible por la Carretera de Kohima, una vía muy empinada y tortuosa que es difícil de recorrer hasta por vehículos motorizados, pues circulaban por un paraje que no tiene protecciones contra los ataques aéreos. Desde Dimapur se podía llegar por vía férrea de una sola vía, por lo que el tren era un vital objetivo militar. Para Bose, Imfal también era importantísimo, como punto de partida para la liberación de India, pues de no ser así tendrían todo el tiempo a los ingleses en las espaldas. Pero tendrían que vencer primero al General William Slim, quien preparaba su 14 Ejército, en cuyas filas se incluían numerosas divisiones hindúes, para irrumpir por el río Chindwin iniciando así la reconquista de Birmania.

Operación Ha-Go

El principal objetivo era pues Imfal, pero los mandos japoneses prepararon una operación de diversión para engañar a los británicos. La Operación Ha-Go no tuvo todo el éxito esperado por los japoneses pues la reacción británica evitó la sorpresa moviendo dos divisiones hindúes en dirección a Imfal. La falta de un número importante de tanques japoneses no pudo detener a la fuerza de tanques de la división hindú que movilizó 2500 blindados y suministros por la carretera Kohima-Imfal.




Operación U-Go

El alto mando japonés bautizó la campaña en Imfal con el nombre de Operación U-Go, y los planes operativos habían comenzado a ponerse en marcha desde el 7 de enero de 1944. Una unidad hindú fue bautizada Regimiento Subhas para acompañar a los japoneses en el inicio de la campaña, que duró desde el 15 de marzo, hasta el 9 de julio de 1944. El río Chindwin circula por el borde de la frontera Indo-Birmana y al ser cruzada por las fuerzas de Bose, significaría el comienzo de la lucha por la liberación de India. La Operación U-Go comenzó el 6 de marzon e 1944 con la ofensiva de las divisiones japonesas 15 y 31 que tratarían de cortarle la retirada a las fuerzas británicas que se replegaban hacia el norte en dirección a Imfal y Kohima escapando de la ofensica de la 33 División de Infantería japonesa.

Pero las fuerzas blindadas hindúes eran superiores a las japonesas y detuvieron el ataque japonés. El General Yanagida, tomó la decisión impensable para un general japonés ordenando detener el ataque, lo que provocó la reacción inmediata del General Mutaguchi que destituyó a Yanagida por el Mayor General Tanaka. Con gran ímpetu, Tanaka reanudó el ataque e hizo retroceder a las divisiones hindúes que se replegaban a toda velocidad por la carretera que une a Kohima con Imfal, tratando de salvar a los 2500 vehículos blindados y 3500 mulas cargadas con suministros.


Mientras tanto, una vez que la situación en Arakan estuvo controlada por los japoneses, la tercera columna del Mayor General Yamamoto continuaba hacia el norte tratando de llegar a Shenan Saddle con el grueso de los tanques y artillería del 15 Ejército. Esta zona era importante para los británicos pues en ese lugar se encontraban dos campos aéreos que permitían operaciones en todo tiempo. En este lugar se registraron fieros combates y fue escenario del los únicos combates entre tanques de la campaña.



El General Mutaguchi decidió que el Día-D para la Operación U-Go fuera el 15 de marzo iniciando las acciones contra Imfal con el desplazamiento de 120 mil soldados a lo largo del río Chindwin en un frente de 200 kilómetros de extensión. El desplazamiento fue muy bien planificado y pasó desapercibido por los espías británicos que se encontraban en la zona. Mientras eso ocurría, Bose recibió una buena noticia. La ofensiva japonesa en Arakan había cortado la comunicación entre las 7ma División Hindú y las fuerzas británicas que juntas defendían la zona del valle del Mayu.



La ofensiva japonesa tomó a los británicos por sorpresa, las fuerzas indo-japonesas fueron echando a los británicos a medida que avanzaban en dirección al norte. Antes de atacar Imfal, el Coronel Saligal abrió una brecha en las líneas británicas en el sector de Arakan y el acceso a Imfal estaba allanado. Pero los británicos lograron evacuar a las fuerzas hindúes y llevadas a Imfal con ayuda de aviones de transporte estadounidenses proporcionados por Lord Louis Mountbatten Supremo Comandante Aliado en el Sureste Asiático. En previsión de las operaciones que se avecinaban, de regreso evacuaron de Imfal a los civiles para ahorrar alimentos y agua ante los días de fuerte lucha que se avecinaban.



Kohima fue ocupado el 6 de abril e Imfal se encontraba rodeado. Bose comenzó inmediatamente a realizar conversaciones con el gobierno japonés sobre la administración de los territorios hindúes liberados y Tojo declaró que todos los territorios hindúes ya ocupados serían puestos bajo la administración del Gobierno Provisional que dirigía Chandra Bose. Entusiasmado Bose nombro al Ministro de Finazas Mayor-General A.C. Chatterjee, como Gobernador de la Zonas Liberadas. La bandera de India Libre ondeaba en Kohima y los primeros héroes eran condecorados. La caída de Imfal estaba cerca.



Las fuerzas de Bose se dirigieron a Coxrown en la frontera con India. Una emotiva escena sucedió cuando las tropas hindúes ingresaron al primer territorio hindú libre. Muchos soldados besaron la tierra, gritando "Dehli Chalo" (Vamos a Dehli) algunos pusieron tierra en sus cabezas y otros lloraban de felicidad. Estaban dispuestos a desalojar a los británicos de la India, pero primero debían conquistar Imfal. Mientras tanto el Regimiento Assan, al mando del Coronel Hugh Richards, tomó posiciones al este de Kohima y fue reabastecido por aire para detener el ataque japonés de la 31 División del General Sato. Los hindúes de Richards desertaron, pero fueron reemplazados por reservas británicas lanzadas en paracaídas y resistieron casi hasta la inanición. Muchas veces los aprovisionamientos que les lanzaban por aire, caían detrás de la líneas japonesas,colera,malaria,disenteria,beri-beri

La atención al transporte animal era tan importante
como el cuidado del armamento

Mientras las fuerzas combinadas continuaban el asedio de Imfal la superioridad aérea británica cobró fuerza y prepararon su contraofensiva. En esos momentos la artillería británica que fue transportada durante la evacuación resultó decisiva. Los cañones de la 24 Brigada de Artillería fueron colocados en las alturas de Jotsoma y cubrían entre 3 y 5,5 kms más alla de Kohima. Los soldados hindúes libres comenzaron a sufrir las inclemencias del clima y las enfermedades y lo que era peor, las dificultades del transporte de suministros se hicieron evidentes. Sin embargo, debido a las deficiencias en las comunicaciones, en la retaguardia Bose no se enteró lo que estaba ocurriendo en el frente. Eventualmente la ofensiva japonesa se detuvo y el frente se estabilizó. A mediados de abril, el balance militar comenzó a inclinarse del lado de los británicos cuando la RAF se adueñó de los cielos e hizo colapsar las líneas de abastecimientos. Las fuerzas británicas cercadas en Imfal fueron abastecidas por aire y nuevas fuerzas fueron enviadas a Kohima por aire y ferrocarril.

Superioridad aérea de los británicos

Sin una fuerza aérea capaz de enfrentar exitosamente a los británicos y sin los adecuados suministros, las fuerzas japonesas comenzaron a mermar hasta llegar a apenas un 40%. Lo que fue una ofensiva se convirtió en una batalla defensiva tratando de mantener las posiciones conquistadas. Luego llegó el monzón, cortando las vías haciendo bajar ríos de lodo desde las cumbres. Los ríos se desbordaron llevándose tanques y equipos a su paso. Una epidemia de cólera, malaria, disentería, y beriberi diezmó las fuerzas indo-japonesas. Para sobrevivir, se alimentaban con arroz mezclado con hierbas de la jungla, mientras la 33 División hizo esfuerzos desesperados durante 40 días para romper las defensas de Imfal, sin lograrlo. El 8 de julio, por recomendación de los generales Kawabe y Mutaguchi, Tojo ordenó suspender la operación.

El avión Dakota (DC-3) de la RAF embarcando un jeep.
Soldados hindúes y oficiales británicos atienden la operación.

Las fuerzas combinadas comenzaron a replegarse convirtiéndose en una odisea de miseria, hambre y muerte a través de montañas, selvas y valles inundados. Delante iban los comandantes en vehículos y caballos, seguidos por suministros, comunicaciones y unidades médicas. Detrás marchaban los rezagados, enfermos, heridos, hombres famélicos por meses de lucha y malnutrición, la mayoría con fiebre y delirando iban cayendo uno a uno dejando una estela de muerte en la jungla. De los 220 mil japoneses que iniciaron la campaña, las bajas sumaron 92 mil entre muertos, heridos y desaparecidos. La mitad de los hindúes asignados a la Operación U-Go, dio sus vidas intentando liberar a su país.

La causa de la derrota

La armada japonesa dejó de ser una fuerza gravitante en el Asia y no pudo brindar el apoyo adecuado a la campaña de Birmania, que por otro lado dejó de ser importante para el Alto mando Japonés, agobiado por las pérdidas en las batallas del Mar de Coral, Midway y el Golfo de Leyte. Los reemplazos fueron mínimos y los abastecimientos totalmente insuficientes por falta de transportes. En los cielos de Birmania los Aliados tenían la supremacía total con 392 cazas y 150 bombarderos, mientras que los japoneses apenas contaban con medio centenar de aviones en condiciones operacionales.

Oficial japonés rinde las armas.
Una escena poco común, quien sabe si es un montaje para la foto.

Al enterarse las noticias Bose del fracaso de la Operación U-Go, quedó atónito, pero pronto se recuperó y aseguró que proseguirían la lucha. Para unos, el problema fue la falta de superioridad aérea, para otros la dispersión de fuerzas y Bose consideró que fue el monzón. Nadie tomó en cuenta que para entonces los británicos estaban más fuertes que en 1941 y que la superioridad aérea y naval en Asia, ya no le pertenecía a los japoneses.

Últimos Combates

Durante los últimos meses de 1944, los japoneses se replegaron en Birmania hasta llegar al Irrawaddy donde trataron de establecer una línea de defensa. Bose ofreció la reorganizada 1ra División Hindú que se unió a la 15 División Japonesa. Se hicieron fuertes en Nyaungu por un tiempo hasta que los británicos cruzaron el Irrawaddy en varios puntos y rodearon a los hindúes. Pese a que Bose estaba en esos momentos en Birmania, hubo algunas deserciones y actos de heroísmo, con Bose presente en el frente de batalla. Finalmente la gradual reconquista de Birmania por los británicos los hizo retroceder poco a poco hasta hacerse fuertes en Mandalay donde resistieron largo tiempo. Luego de mantenerse en el último bastión en Nyaungu, rindieron las armas ante la imposibilidad de seguir combatiendo. Después de la rendición, los hindúes fueron puestos en un campo de concentración mientras se enjuiciaban a los más destacados oficiales. Los abusos contra los prisioneros hindúes a saber por los relatos de los supervivientes fueron indescriptibles. Tiempo después, ante la presión del pueblo hindú, los prisioneros fueron liberados.

La saga de la lucha en Birmania

Durante años, numerosos grupos de japoneses aislados unos de otros, lucharon sin rendirse, incluso cuando oficialmente la guerra había concluido. Totalmente aislados del mundo exterior cumplieron al pie de la letra la orden del General Mutaguchi de no rendirse ni retroceder. La mayoría murió de inanición y el resto fue capturado cuando ya no tenían fuerzas para levantar un arma. El General Slim les rindió tributo, cuando dijo, "Todos nosotros dijimos que había que luchar hasta el último hombre y hasta la última bala, pero eso sólo los hizo el soldado japonés."

Fuente : http://www.exordio.com/

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LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL EN COLOR

Publicado por CALISTOR

Seleccion de fotos en color de la Segunda Guerra Mundial.