RED TAILS 2012 LUCASFILMS

RED TAILS

Ya tenemos el trailer de una de las producciones mas esperadas para el 2.012, Red Tails, la historia del primer grupo de pilotos Afroamericano, creado durante la Segunda Guerra Mundial.

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ATAQUE FUERZA Z PELICULA ONLINE

ATAQUE FUERZA Z

A.F.Z. es una unidad secreta de operaciones durante la II Guerra Mundial. Su objetivo es acosar a los japoneses donde sea y cuando sea. Pero se verá envuelta en una misión en que probablemente todos serán aniquilados: un avión, que lleva a bordo a un tránsfuga japonés, cae en el Pacífico, la Fuerza Z deberá encontrarlo.

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U-47 COMANDANTE PRIEN PELICULA ONLINE

U-47 COMANDANTE PRIEN 1.958

En octubre de 1939, apenas comenzada la Segunda Guerra Mundial, el submarino alemán U47, al mando del comandante Prien, efectúa un audaz ataque contra la flota británica en mitad de su propia base de Scapa Flow, logrando hundir al acorazado Royal Oak y regresando con su submarino y su tripulación sanos y salvos a Alemania. 

HISTORIA

EL U-47 ORIGINAL

COMANDANTE PRIEN

Guenther Prien, nació el 16 de enero de 1908 en Osterfeld, Alemania. A la edad de 15 años se convirtió en marino y a los 17 era oficial en la Línea Hamburg Amerika.
En 1931 ingresó a la Kriegsmarine sirviendo un año en el crucero ligero Koenisberg. En 1935 fue transferido a la fuerza submarina sirviendo en el U-26 al mando del Capitán Lt. Hartmann que patrulló las aguas españolas durante la Guerra Civil.

En 1939, Doenitz le encargó llevar a cabo la Operación Baldur que se efectuó el 14 de octubre de 1939 hundiendo al acorazado británico HMS Royal Oak en la bahía de Scapa Flow, principal base naval de Gran Bretaña.

Prien supo que durante la Gran Guerra, submarinos alemanes intentaron dos veces ingresar en la base sin resultados y sobre todo que el segundo intento terminó con la perdida del submarino y toda la tripulación. Sin embargo Prien aceptó el reto que le propuso el Almirante Doenitz.

HMS Royal Oak

uego de cumplida su hazaña, Prien fue recibido como un héroe y llamado a Berlín para recibir la Cruz de Caballero, otorgada por primera vez a un comandante de submarino. Fue recibido por Hitler en la Cancillería y dio una conferencia de prensa en el Ministerio de Propaganda, donde dio los detalles de la operación en la medida que el secreto militar le permitía.

En los meses que siguieron, el Korvettenkapitän Prien demostró que su heroica hazaña no fue fruto de la suerte convirtiéndose en uno de los mejores comandantes de submarino de la Kriegsmarine. En su sexta patrulla en el Atlántico hundió ocho barcos con un total de 51.483 tn. Durante esos meses de campaña Prien siempre fue uno de los primeros en detectar los convoyes enemigos. El Almirante Doenitz le sugirió que debería ser transferido a una unidad de entrenamiento, pero Prien rechazó la oferta.

Durante la décima patrulla que salió de St. Nazaire, Francia, el 20 de febrero de 1941, cuatro días más tarde Prien atacó al convoy OB-290 hundiendo cuatro barcos con un total de 16.310 tn. Radió su último mensaje el 7 de marzo.

HMS Royal Oak

Respecto al hundimiento del U-47 hay dos versiones; una (la que se acepta como hecho histórico) que el destructor británico HMS Wolverine lo hundió con cargas de profundidad y la otra, que el destructor británico HMS Wolverine en realidad estuvo atacando al submarino UA de Eckermann, que debió retirarse con daños serios. Se especula, que el submarino de Prien fue alcanzado por uno de sus propios torpedos el cual navegaba en círculos. Dos submarinos estadounidenses sufrieron ese mismo tipo de percance, en el Pacífico. De cualquier forma, el día 7 u 8 de marzo de 1941, el U-47 se hundió con Prien y sus 45 tripulantes. 

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OPERACION TIRPITZ PELICULA ONLINE

OPERACION TIRPITZ 1.954

La amenaza más grande para la marina de guerra británica es el acorazado alemán Tirpitz. Siendo anclado en un fiordo noruego, es imposible atacarlo con cualquier oportunidad de éxito. Pero la marina de guerra entrena a un comando especial para atacarlo, usando los pequeños submarinos para plantar los explosivos subacuáticos debajo de él. 

Prácticamente casi como un documental, la película repasa la famosa Operacion Source, llevada por los británicos como necesidad de destruir el Tirpitz. 

HISTORIA DE LA OPERACION

El acorazado Tirpitz fue un dolor de cabeza para el Almirantazgo Británico debido a la amenaza que significaba el enorme poder de la nave alemana de la Clase Bismarck.   Todavía no cicatrizaba la herida , del hundimiento del HMS Hood por el buque hermano del Tirpitz, el Bismarck, el 24 de mayo de 1941.  Pero desde mayo de 1940, 700 aviones británicos trataron de bombardear, minar o torpedear al buque alemán sin resultados.   Cuando la nave se encontraba en Noruega, los mandos navales británicos planificaron la Operación Source para hundir al acorazado.   La operación estaba subdividida en tres planes operacionales para cubrir las eventualidades, la Plan Funnel para atacar el blanco en Kåfjord, la Plan Empire para realizar la misión en Narvik y la Plan Forced para operar en Trondheim.   Con estos tres planes contra el Tirpitz, el Almirantazgo deseaba asegurar definitivamente el hundimiento del acorazado alemán.

Acorazado Tirpitz

Durante varios días de exploraciones aéreas, el Tirpitz y el Scharnhorst no fueron encontrados en su fondeadero porque se hicieron a la mar para realizar una misión en Spitzbergen (Operación Zitronela), pero esas exploraciones aéreas británicas no pudieron detectar la salida de las naves alemanas.   Simplemente reportaron que los dos buques no se encontraban en Kåfjord entre el 5 y el 7 de setiembre.   Sólo el Lützow fue visto todos los días en su fondeadero en Langefjord.   Sin embargo, el día 10 de setiembre de 1943, el Spitfire de exploración encontró a las tres naves en sus lugares habituales.

La Operación Source fue pensada para utilizar minisubmarinos clase X que podían minar las aguas depositando dos cargas de amatol bajo la quilla del Tirpitz, pero el plan de ataque requería las condiciones climatológicas adecuadas.    Las fechas elegidas fueron las comprendidas entre el 20 y el 25 de setiembre de 1943, cuando habría suficiente oscuridad para brindar cobertura a las pequeñas naves y a la vez suficiente iluminación lunar para que pudieran llegar al blanco sin perder el rumbo.

Los submarinos madre elegidos para remolcar a los minisubmarinos fueron los submarinos Clase S: HMS Sceptre, HMS Seanymph, HMS Stubborn, HMS Syrtism; y los Clase T: HMS Thrasher y HMS Truculent.   Los comandantes de la flotilla recibieron el 6 de setiembre las órdenes de prepararse y las pequeñas naves fueron izadas al buque escampavía HMS Bonaventure para montar las cargas de amatol en ambas bandas de cada minisubmarino

Una vez finalizada la preparación el 11 de setiembre, los minisubmarinos fueron remolcados a 75 millas frente a las Shetland para de ahí tomar rumbos paralelos, con una separación de 20 millas de distancia entre buques, hasta llegar al punto de partida a 150 millas de Altafjord en la isla Sørøy.

X-5

El 14 de setiembre el Spitfire de exploración aerofotográfica confirmó la presencia de las naves alemanas en sus respectivos fondeaderos y fue emitida la orden de ataque.   Los minisubmarinos X-5, X6 y X7 atacarían al Tirpitz, el X-9 y el X-10 atacarían al Scharnhorst en Kåfjord y el X-8 al Lützow en Langefjord.

Así dispuesto, el Truculent (X-6) y el Syrtis (X-9) zarparon de Loch Caimbawn, seguidos con intervalos de 2 horas por el Thrasher (X-5), Seanymph (X-8) y Stubborn (X-7).  El Sceptre (X-10) zarpó al día siguiente.

HMS Bonaventure

Luego de dejar a los minisubmarinos, las naves madre tendrían que permanecer patrullando el área, esperando el regreso de las naves X. Cada minisubmarino tendría que atravesar los campos minados navegando en superficie al anochecer y aproximarse hasta Stjernsund, para de ahí tomar rumbo a Altenfjord.   Se esperaba que las naves estarían en posición el 21 de setiembre y listas para realizar el ataque el día 22.

Pérdida del X-8 y X-9

Pero hubo problemas.   Los cables de remolque del X-7, al mando del Teniente Cameron, y del X-8 al, mando del Teniente Place, se rompieron y debieron maniobrar para encontrase y reemplazarlos cables por nuevos.   Las maniobras no fueron fáciles en alta mar y menos con silencio de radio, por lo que retrasaron la travesía en 36 horas.   El X-8 volvió a tener problemas y se vio obligado a abortar la misión, expulsando las cargas de amatol, que al estallar en el fondo dañaron al minisubmarino y se hundió, aunque la tripulación fue rescatada por el Seanymph.   Peor suerte corrió el X-9, pues el 17 de setiembre no sólo se rompió el cable de remolque sino que el minisubmarino desapareció y no volvieron a encontrarse ni la nave ni sus tripulantes.

El 20 de setiembre, los 4 minisubmarinos estaban en posición para comenzar el ataque y esa misma anoche, el X-5, al mando del Teniente Henty Henty-Creer, X-6, Teniente Donald Cameron, X-7, Teniente Basil Charles 'Godfrey' Place y X-10, Teniente Ken R. Hudspeth, se dirigieron a la costa.   A la mañana siguiente el X-6 tuvo que sumergirse para evitar ser avistado por un barco de patrulla.   Luego emergió para recargar las baterías y hacia la medianoche buscó refugio en la entrada de Kåfjord.   El X-7 pasó el día oculto en los islotes Brattholm.   Ambas naves no hicieron contacto como se esperaba.  El X-10 tuvo dificultades y buscó refugio en Stjernøy para reparar los desperfectos.   El teniente Hudspeth no logró reparar todas las averías pero aún así cerca de las 6pm se dirigió a Kåfjord.   Pasada la medianoche un barco lo obligó a sumergirse.   Se posó en el fondo para continuar con las repararaciones y esperar que anocheciera para dirigirse al blanco.

En Kåfjord no encontraron al Scharnhorst pero el Tirpitz estaba en su fondeadero protegido por las redes antisubmarinos.   También se encontraban en las cercanías los destructores de escolta Z30, Z31 y el Erich Steinbrink además del buque escampavía Neumark, un barco noruego y el buque de defensa antiaérea Nymphe (ex-Tordenskol).

El Tirpitz en el Kåfjord (foto del Imperial War Museum)

X-6

El Teniente Cameron del X-6 preparó el ataque para el día 22 a las 06:30 y entró en el fiordo Kåfjord.   Media hora después se estaba deslizándose por la abertura para botes de la red anti-torpedos.   Siete minutos después tocó fondo en la playa y sin quererlo quedó a la vista de los vigías del Tirpitz pero lo confundieron con una marsopa muy común en los fiordos noruegos y que suele asomarse en las playas.   Pocos minutos después vuelve a embarrancar y emerge a 27 metros del Tirpitz siendo identificado.   Las violentas embarrancadas causaron daños en la nave pero Cameron se acercó a ciegas y emergió cerca al Tirpitz siendo recibido con andanadas de armas cortas y granadas.   La maniobra fue correcta, dadas las circunstancias, porque el angulo al que se encontraban ambas naves impedía al Tirpitz usar el armamento de grueso calibre.   Nada podía hacer Cameron para escapar por lo que decidió retroceder para ponerse a la mitad del acorazado y soltó las cargas de amatol a la altura de la torreta B. Barrenaron el submarino y se dispusieron a ser tomados prisioneros por una torpedera que se acercó a gran velocidad.

X-7

El X-7 tuvo problemas con una red antisubmarinos donde se enredó al entrar al fiordo, pero pudo liberarse a costa de daños menores y se deslizó sin ser descubierto, colocándose a popa del acorazado.   Para rodear la red de protección el teniente Place decidió sumergirse y pasar por debajo, pero se encontró con una segunda red que le bloqueó el paso.   Logró desenredarse nuevamente y emergió porque el compás quedó inservible en las maniobras por salir de la red y no podía saber cual era su posición.   Emergió al lado de la red a 27 metros de la nave.   Se sumergió a 12 metros y se aproximo al Tirpitz para soltar la primera carga de 3570 libras de amatol bajo la quilla.   Luego dio marcha atrás y viró a a popa para soltar la segunda carga.   Luego se sumergió a 30 metros y se dirigió al lugar por donde entró.   Sin poder verificar el rumbo nuevamente quedó enredado en la red.   A las 0740 emergió y fue recibido por una andanada de armas de pequeño calibre, pero logró salir de la red y se sumergió al otro lado cuando una violenta explosión lo inmovilizó.   No tuvo otra alternativa que emerger y ser recibido por nuevas descargas de fusiles.   Estaba al lado de un blanco móvil de artillería y se subió agitando un suéter en señal de rendición.   Pocos instantes después el X-7 se hundió.   El Subteniente Aitken logró escapar del submarino hundido, pero los otros dos tripulantes murieron asfixiados en el intento al aspirar los gases de la mezcla del ácido de las baterías con el agua de mar.

En el ínterin, el Comandante Meyer del Tirpitz no sabía si el submarino intentaba lanzar un torpedo contra su barco o soltar minas, por lo que decidió salir cuanto antes del fiordo al saber que el submarino había emergido muy cerca y se había hundido, no obstante la maniobra le tomaría cuando menos 1 hora.   Ordenó que mientras tanto buzos revisaran el fondo.   Poco después dos explosiones prácticamente levantaron al Tirpitz medio metro a popa.   La fuerza de las explosiones dañaron seriamente al buque y minutos después el X-7 se hundía muy cerca.   El Z27 se acercó y lanzó cargas de profundidad donde se vio al X-7.

X-5

A las 04:43 otro submarino fue avistado por los destructores que patrullaban el Kåfjord y lo hundieron con fuego de ametralladoras antiaéreas y cargas de profundidad. Debió ser el X-5 del Teniente Henty Henty-Creer que esperaba su turno para atacar a la 09:00, porque de haberlo hecho antes podría haber interferido con la operación del X-6 y X-7. Henty Henty-Creer, australiano, fue dado por desaparecido y no le otorgaron postumamente la Cruz Victoria, probablemente porque no se probó que hubiera participado en el ataque al Tirpitz. Durante muchos años su hermana luchó porque le reconocieran los méritos a su hermano, pero sin lograrlo. Incluso llegó a hacer una exploración en el fondo marino de Kåfjord pero no encontró rastros del X-5.

Batería antiaérea del Tirpitz

X-10

El X-10 pasó todo el día sumergido en Tommelholm tratando de reparar los desperfectos, pero al caer la tarde todavía tenía problemas.   El Teniente Hudspeth escuchó las explosiones y decidió abortar la misión por el estado de su nave y teniendo en cuenta que los alemanes estarían en alerta ante la aparición de otro submarino.   A las 18:00 del 22 de setiembre decidió regresar al punto de encuentro con la nave madre, adonde llegó a las 23:00 del día siguiente.   Durante todo el día recorrió la zona sumergiéndose de tanto en tanto, pero ningún submarino madre apareció.   El día 25 se dirigió a Sandøy Fjord.   Buscó refugio en la playa de Ytre Rappafjord y esperó.   El 27 de setiembre el X-10 se dirigió a 0fjord que se encuentra a 20 millas de distancia donde finalmente se encontró con el HMS Stubborn y fue remolcado a su base.   El 3 de octubre el Teniente Duff, comandante del Stubborn recibió ordenes de prepararse para una galerna que se aproximaba y que barrenaran el X-10.   Minutos después el minisubmarino se iba al fondo del mar y el Stubborn se dirigía a Lerwick, adonde llegó el 7 de octubre de 1943.

Resultado

Los reportes de averías en el Tirpitz eran desalentadores.   Para realizar las primeras reparaciones del acorazado fueron enviados dos buques taller el Karl Junge y el Watt que se unieron al Neumark.   Posteriormente tendría que ser enviado a un puerto en el norte de Noruega para ponerlo en condiciones operativas.

El resultado de la Operación Source para el Almirantazgo Británico fue alentadora.   El Tirpitz estaría fuera de combate por mucho tiempo.   Nueve tripulantes de los minisubmarinos resultaron muertos y seis fueron hechos prisioneros.   El X-8 y X-9 fueron barrenados antes de llegar al objetivo, el X-5 fue hundido antes de comenzar el ataque, el, X-6 y X-7 fueron hundidos al realizar la misión y el X-10 fue barrenado sin cumplir la misión.

Aprovechando el invierno, el Tirpitz comenzó a ser reparado en Kåfjord.   Cinco meses después, la noche del 10 de febrero de 1944, 15 bombarderos soviéticos pretendieron terminar con el acorazado con bombas de 1 tonelada.   Sólo 4 de los bombarderos lograron llegar al objetivo en Kåfjord pero todas las bombas lanzadas contra el Tirpitz erraron el blanco.   El 15 de marzo de 1944, el acorazado alemán comenzó las pruebas de navegación en Barbrudalen.

Eventualmente el Tirpitz fue puesto fuera de combate por bombarderos de la RAF usando bombas Tallboy de 5 toneladas en noviembre de 1944.

Fuente del articulo : http://www.exordio.com/1939-1945/militaris/batallas/source.html

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LOS TANQUES DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL MAS DESTACADOS

GALERIA DE IMÁGENES

IRON FRONT LIBERATION 1944 GAME , LA GUERRA MAS REAL QUE NUNCA.

Iron Front Liberation 1944

 

Este otoño, los fans de los juegos de estrategia y disparos regresarán al año 1944 gracias a Deep Silver y X1 Software con "Iron Front – Liberation 1944".

El juego se desarrolla en el sur de Polonia durante la ofensiva soviética del verano de dicho año, para recrear los intensos enfrentamientos entre la infantería y los tanques del Ejército Rojo y la Wehrmacht. "Iron Front – Liberation 1944" está basado en el motor de ARMA II Operation Arrowhead de Bohemia Interactive.

El jugador encarnará el papel de un soldado de infantería ruso o alemán e intentará hacerse con la victoria por medio del trabajo en equipo, sus habilidades tácticas y con ayuda de auténticas máquinas de guerra. La campaña alemana se centra en detener el avance de las tropas soviéticas, mientras que la campaña soviética consiste en vencer la resistencia del enemigo. Pero el jugador no necesitará realizar la campaña a pie: con su ordenador podrá controlar los famosos tanques alemanes Panzerkampfwagen VI o "Königstiger", los tanques rusos Stalin JS2, cazas como el Focke Wulf 190 y bombarderos en picado como el Stuka o el Petlyakov PE-2. 

El jugador encarnará el papel de un soldado de infantería ruso o alemán e intentará hacerse con la victoria por medio del trabajo en equipo, sus habilidades tácticas y con ayuda de auténticas máquinas de guerra. La campaña alemana se centra en detener el avance de las tropas soviéticas, mientras que la campaña soviética consiste en vencer la resistencia del enemigo. Pero el jugador no necesitará realizar la campaña a pie: con su ordenador podrá controlar los famosos tanques alemanes Panzerkampfwagen VI o "Königstiger", los tanques rusos Stalin JS2, cazas como el Focke Wulf 190 y bombarderos en picado como el Stuka o el Petlyakov PE-2.

"Iron Front – Liberation 1944" también permitirá jugar en Internet: allí podrás completar misiones colaborando con otros jugadores o compitiendo contra ellos en modos multijugador especiales como "Capturar la bandera" o "Ataque y defensa". Además, "Iron Front – Liberation 1944" incluye un editor de misiones que permite a los jugadores utilizar su intuición para crear misiones y compartirlas con sus amigos en línea. De esta forma, siempre habrá misiones nuevas para jugar.

"Iron Front – Liberation 1944" se publicará en exclusiva para PC en el último trimestre de 2011.

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Fuente : http://www.gameprotv.com/anunciado-iron-front-liberation-1944-noticias-9227.html

 
 

JACKBOOTS ON WHITEHALL PELICULA ONLINE

JACKBOOTS ON WHITEHALL

1940, el ejército de Hitler amenaza Europa. Mientras tanto los habitantes de la pequeña y rural villa de Kent viven tranquilamente. Chris, un joven granjero, sueña con dejar su pueblo e ir a luchar con el ejército por tierras desconocidas. Su oportunidad llega cuando Churchill, desde su búnker en Downing Street, insta a los ciudadanos a salvar el país. Todo el ejército británico está atrapado en Dunkirk. Así, Chris, Tom –otro granjero amigo de Chris- el borrachuzo párroco local y su hija Daisy (amor platónico de Chris) se embarcan en la aventura de liberar el país del terror nazi. Cuando todo esté perdido y Churchill decida que eso de no rendirse está pasado de moda, Chris conseguirá salvar Inglaterra de los alemanes… Pero no de los escoceses… Película de animación independiente, realizada con la técnica Stop Motion.

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AGE OF HEROES 2.011 PELICULA ONLINE

Basada en un hecho real, cuenta la historia del comando de Ian Fleming, precursor de las fuerzas de élite del Reino Unido.

LA HISTORIA

30 Assault Unit

La Unidad de Asalto 30 (igualmente conocida como Comando 30, 30AU e Indios Rojos de Ian Fleming) fue una unidad británica de combate y multi servicio que operó durante la Segunda Guerra Mundial, recolectando información de inteligencia de las fuerzas alemanas durante los desembarcos anfibios.

La principal misión de la unidad era movilizarse al frente de las fuerzas aliadas para tomar posiciones encubiertas en el territorio enemigo por cualquier medio necesario, recolectando información de inteligencia a través de documentos, cifradores, equipo de radiocomunicaciones, radar, armamento y personal. La unidad trabajo muy de cerca con el Cuerpo de Inteligencia en Operaciones de Seguridad.

 

  

 

 

Historia

Las fuerzas británicas se dieron cuenta de que Alemania poseía unidades de inteligencia similares a la 30AU. En 1941 una de estas unidades recolecto importantes documentos de unos cuarteles británicos abandonados en Atenas, Grecia, cuando la ciudad fue invadida.

En septiembre de 1942 el director de la División de Inteligencia Naval (DIN), el almirante John Henry Godfrey, autorizó la idea de Ian Fleming para crear la Unidad Especial de Inteligencia, compuesta de 33 Marines Reales, 34 del Ejército, 35 de la Fuerza Aérea Real y 36 de la Armada Real. La Unidad Especial de Inteligencia fue renombrada posteriormente Comando 30 (Unidad Especial de Ingeniería) y subsecuentemente como Unidad de Asalto 30, en diciembre de 1943.

Después del fin de la Guerra en Europa un destacamento de Marines Reales fue enviado al escenario de operaciones en el pacifico para realizar operaciones de inteligencia contra Japón, pero la rendición de este en agosto dio por terminadas las operaciones planeadas.

La Unidad de Asalto 30 fue desarticulada en 1946.

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